Как запаять пластмассовый радиатор своими руками и чем видео
Течет радиатор: что делать, как найти течь и как устранить
Автомобильные алюминиевые радиаторы системы охлаждения, АКПП и кондиционера из-за своего местоположения часто разгерметизируются из-за механических повреждений. При этом алюминий плохо поддается пайке и сварке из-за плотной оксидной пленки на поверхности, которую трудно удалить механическим методом или нагревом. Слой окисла препятствует адгезии припоя с металлом, поэтому при нарушении технологии он легко отделяется и вновь образуется течь. В этой статье расскажем, как можно запаять радиатор охлаждения из алюминия самостоятельно, какие инструменты, флюсы и припои лучше подойдут для этой цели. Перед тем, как запаять алюминиевый радиатор в домашних условиях, стоит выбрать подходящую технологию ремонта. Существует четыре основных метода восстановления охладительного контура:.
Рассмотрим более подробно клеевой способ ремонта поврежденного радиатора на примере применения двухкомпонентного промышленного клея Hosch. Температура сварки нагрева паяльника выбирается в соответствии с маркой пластика. Для PP это порядка градусов. Статья о том, как ремонтировать радиатор охлаждения машины — причины неисправностей, методы устранения проблем. В конце статьи — видео о профессиональном ремонте радиатора.
Доброго времени суток! Хотелось бы немного поговорить по ремонту комбинированного радиатора , а точнее о его неотъемлемой части — пластикового бачка. На сегодняшний день на всех современных отечественных и иностранных автомобилях производители устанавливают радиаторы комбинированного типа, а точнее с пластмассовыми бочками, бачки могут располагаться как верх-низ, так и лево-право в зависимости от модификации транспортного средства. Многие автовладельцы задают такой вопрос: почему устанавливают пластиковый бачок?
