Багажник экспедиционный на уаз хантер своими руками - Каркас беседки из металла
Багажник на крышу
Не прошло и двадцати лет с начала производства УАЗа Патриот , как в числе опций появилась блокировка заднего межколесного дифференциала. Что ж, лучше поздно, чем никогда, к тому же заводчане не остановились на достигнутом. Воспользовавшись прискорбной для всех джиперов ситуацией с «техрегламентом» , завод, чтобы привлечь новых «уазоводов», сам занялся легализацией изменений в конструкции своего транспортного средства. Для установки на Патриот сертифицировали лебедку, защиту рулевых тяг, а теперь предложили и еще больше внедорожных доработок единым пакетом.
Изображение носит информационный характер и может отличаться от действительности. Багажник изготовлен из тонкостенной круглой трубы: основание из трубы диаметром 32 мм, верхняя часть "корзина" - 25 мм, толщина стенки у обоих труб 1,5 мм. Что дает использование такого металла при производстве багажников? Багажник получается легкий, красивый, аэродинамически правильной формы. Из-за использования круглой трубы диаметром 32 мм он не кажется тонким.
Основной способ увеличения грузовых возможностей легкового автомобиля — это установка багажника на крышу. Багажник позволяет разместить гораздо больше поклажи, чем предусмотрено штатной конструкцией легковушки, к тому же становится доступной перевозка вещей, превышающих габариты салона автомобиля труб, досок, сайдинга и прочих строительных материалов. Автомагазины предлагают огромный ассортимент багажных конструкций как для конкретной модели, так и универсальных вариантов.
